10月31日晚21點(diǎn)

繁華大道集賢路互通立交工程

正式放行通車(chē)

項(xiàng)目介紹

繁華大道集賢路互通立交工程西起泰山路--東至云外路，是合肥市域1331綜合交通規(guī)劃重要組成部分，其中繁華大道、集賢路均是合肥市重要出入城道路，其中繁華大道向西南一直延伸至紫蓬山旅游風(fēng)景區(qū)，集賢路向南延伸至肥西縣形成區(qū)域內(nèi)微循環(huán)。

東西向繁華大道主線(xiàn)采用雙向6車(chē)道跨線(xiàn)橋，自西向東依次跨越杭埠路、集賢路、合九鐵路、九龍路，全長(zhǎng)2398米，其中集賢路節(jié)點(diǎn)為互通立交，包含集賢路下穿繁華大道橋、繁華大道主線(xiàn)橋，及8條匝道。

放行區(qū)域

繁華大道主線(xiàn)橋（東向西、西向東）全部放行；

繁華大道與集賢路交口北側(cè)匝道橋（東向北、東向南）全部放行；

繁華大道與集賢路交口南側(cè)匝道（北向東、南向東）暫不放行

放行意義

本次主線(xiàn)橋及北側(cè)匝道放行，極大緩解地面道路交通壓力，并滿(mǎn)足過(guò)境車(chē)輛需求，距實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目打通經(jīng)開(kāi)區(qū)、蜀山區(qū)、肥西縣區(qū)域內(nèi)循環(huán)只差一步之遙。

目前，該項(xiàng)目剩余繁華大道集賢路交口南側(cè)匝道（即北向東、南向東方向），計(jì)劃于11月底放行，屆時(shí)，繁華大道集賢路互通立交工程將全部放行通車(chē)。

項(xiàng)目亮點(diǎn)

繁華大道與集賢路互通立交工程是大建設(shè)重點(diǎn)工程項(xiàng)目，施工難度大，為了確保該項(xiàng)目順利實(shí)施，建設(shè)方以爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)為目標(biāo)，引進(jìn)先進(jìn)的管理模式，在合肥市大建設(shè)市政工程中首次采用BIM技術(shù)打造信息化、科學(xué)化、系統(tǒng)化、精細(xì)化的樣板管理平臺(tái)，為后期大建設(shè)市政工程起到積極的帶頭作用。

1、BIM 技術(shù)應(yīng)用

合肥市政工程項(xiàng)目中首次采用BIM技術(shù)建立三維立體模型，實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度、制約因素及時(shí)糾偏，實(shí)現(xiàn)直接經(jīng)濟(jì)效益約800萬(wàn)元。

2、VR體驗(yàn)館

體驗(yàn)內(nèi)容主要包含觸電、高空墜落、機(jī)械傷害、腳手架坍塌、滅火、氧氣乙炔等模塊以實(shí)景模擬、圖片展示、案例警示、親身體驗(yàn)等直觀方式，將施工現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)的危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)行為與事故類(lèi)型具體化、實(shí)物化。

3、安全文明環(huán)保監(jiān)控

配備多臺(tái)40米霧炮機(jī)；安裝自動(dòng)噴淋系統(tǒng)。

項(xiàng)目難點(diǎn)

（1）交通導(dǎo)改：繁華大道、集賢路均是合肥市重要出入城道路，施工階段如何最大限度確保周邊區(qū)域交通出行，保證沿線(xiàn)車(chē)輛及居民在施工期間正常通行，是本項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的首要考量因素。

（2）施工工藝：本工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，地上地下共七層，其中地下兩層，地面一層，地上四層，任何工序銜接出錯(cuò)都會(huì)影響整體工期，且綜合管線(xiàn)、供電遷改等交叉作業(yè)多，給本項(xiàng)目在合理的工期內(nèi)同步施工帶來(lái)相當(dāng)大的管理難度。

（3）鐵路安全：繁集立交工程共33片預(yù)制箱梁（單片梁重166噸）跨越合九鐵路。采用兩臺(tái)72m架橋機(jī)架設(shè),每臺(tái)架橋機(jī)需要進(jìn)行4次拆裝，14次過(guò)軌，上部結(jié)構(gòu)及附屬工程等均需進(jìn)入鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)內(nèi)施工，對(duì)鐵路行車(chē)安全影響較大，為保證鐵路運(yùn)營(yíng)安全，限定單日施工時(shí)間僅130分鐘，且與合九鐵路改擴(kuò)線(xiàn)工程交叉申報(bào)施工點(diǎn)。