在先前持續(xù)推動(dòng)自動(dòng)駕駛無人車發(fā)展之后，谷歌在底特律車展中表示希望能與車廠進(jìn)一步攜手合作，透過經(jīng)驗(yàn)、資源交流讓無人車技術(shù)發(fā)展能有更明顯突破。

　　雖然谷歌強(qiáng)調(diào)旗下無人車技術(shù)已經(jīng)能在累積長遠(yuǎn)行駛距離中達(dá)成零事故成果 (注)，但多半還是在封閉道路或行進(jìn)緩慢速度情況下完成，若要進(jìn)一步應(yīng)用在日常生活中，可能還是需要更久的發(fā)展時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)。

　　注：谷歌表示目前無人車造成事故幾乎是因?yàn)轳{駛本身或外來因素所致。

　　因此，谷歌負(fù)責(zé)無人車計(jì)畫高層John Krafcik在此次底特律車展中表示，希望能進(jìn)一步與各車廠攜手合作，藉由經(jīng)驗(yàn)、資源交流等方式，藉此讓無人車技術(shù)發(fā)展能有更明顯突破，預(yù)期讓車廠長年發(fā)展車輛設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，以及硬體制造能力，配合谷歌軟體研發(fā)能力讓無人車系統(tǒng)更趨完整。

　　不過，由于目前各個(gè)車廠如福特、本田、Toyota、Volvo等均投入自有無人車或自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研發(fā)，在先前Android Auto變成引發(fā)部分車廠不希望旗下車款使用數(shù)據(jù)落入谷歌手中，因此在此方面合作并非十分積極，甚至傾向以本身研發(fā)車載系統(tǒng)應(yīng)用為主。