自從無人飛行器開始漸趨普及后，有很多廠商都想將其運用在物流運輸上，以減少運輸成本。不過由于多國政府的現(xiàn)行政策影響，無人飛行器送貨仍無法進一步擴大運用。但向來在無人飛行器送貨領(lǐng)域上積極研發(fā)的Amazon，還是發(fā)表了第二代的Prime Air無人機，想在相關(guān)領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位。

　　第一代的Amazon Prime Air無人機，外型比較偏向一般市售的四軸飛行器。不過第二代的Prime Air無人機，不僅機體體積比前代機型大些，該機也采部份固定翼式飛機，部分類似直升機的特殊混合式設(shè)計。

　　Amazon表示，第二代的Prime Air無人機的混合式設(shè)計，可讓該機能像直升機般垂直起飛，并向一般固定翼式無人飛行器般，在約122m的離地高度下，用約88.5Km/h的速度飛行。至于第二代的Prime Air無人機的飛行續(xù)航力，約在24km左右。

　　另外，與第一代Prime Air無人機，將包裹外掛在機體下方的掛載方式不同，第二代的Prime Air無人機有內(nèi)藏式貨倉設(shè)計，除了可改進無人機的機體重心外，同時也能確保包裹的完整性。

　　至于接受Prime Air服務的客戶，得提供適合Amazon送貨無人機降落的場地，并裝上識別標志或標定裝置，讓第二代Prime Air無人機上的感測系統(tǒng)掃描，才能讓其平安落地，達成投送包裹的任務。

　　雖然Amazon藉由發(fā)表第二代的Prime Air送貨無人機，再度宣示該公司想其運用在物流運輸上的決心，不過在Amazon解決無人機面臨的天候、鳥擊等問題，與等待美國聯(lián)邦航空總署（FAA），正式開放商用無人機前，Amazon想將Prime Air當作包裹物流的主流運輸方式，還得有段長路要走。