咨詢內(nèi)容：

您好。 第一條：我對(duì)22號(hào)線有這建議，最近22號(hào)線又發(fā)布了規(guī)劃中的走向，我非常贊同此線路用8A編組，但我建議對(duì)走向修改一下，過了橫嶺站后這么設(shè)站： 方案一：梅林關(guān)（換乘6號(hào)線）-孖嶺-冬瓜嶺（換乘10號(hào)線）-少年宮-福田-購(gòu)物公園-石廈（或者皇崗村），然后進(jìn)入福保區(qū)域換乘10號(hào)線。 方案二：梅林關(guān)（換乘6號(hào)線）-孖嶺-冬瓜嶺（換乘10號(hào)線）-少年宮-福田-購(gòu)物公園-上沙-下沙-歡樂海岸（白石路和海園二路交匯處）（填補(bǔ)深圳灣公園北側(cè)無地鐵的空白）-紅樹灣南-深灣體育中心（島側(cè)換乘27號(hào)線）-文心五路（文心五路和海德二道交匯處設(shè)一站且無縫對(duì)接海岸城負(fù)一層）-后海新村（登良路和后海大道交匯處）-四海（換乘12號(hào)線）-荔林公園（荔林公園南門旁）-深大附中（鏟灣路和前海路交匯處）-荔灣。 我的建議就以上兩種方案。目前香梅北-上沙（中途設(shè)紅荔西和香蜜西）的方案無法保證客流量。 第二條：我還對(duì)27號(hào)線有這建議，因?yàn)槭且粭l連接龍華、高新園和前海的超重要線路，我希望能用上8A編組來應(yīng)對(duì)客流（畢竟龍華、高新園和前海都是重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域），還希望能設(shè)置高新園（預(yù)留島側(cè)換乘20號(hào)線的條件）和高新南這兩站。 第三條：我還對(duì)后海地下空間有這建議，建議后海地鐵站建造出超大地下空間，連接海岸城、保利文化廣場(chǎng)和深圳灣萬象城等眾多周邊商場(chǎng)的負(fù)一層，還設(shè)置地下大型車道（包括私家車道和公交車道）和地下大型停車場(chǎng)，把后海站做成超巨型地鐵樞紐站，甚至還連接周邊其他地鐵站，爭(zhēng)取讓后海站出現(xiàn)南山版的連城新天地。 謝謝了，就這三點(diǎn)的建議。 不用打電話也不用發(fā)紙質(zhì)信件。

回復(fù)內(nèi)容：

您好！關(guān)于22號(hào)線、27號(hào)線以及后海地下空間的建議，我們已收到?，F(xiàn)就相關(guān)情況回復(fù)如下：一、《深圳市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2016-2035）》結(jié)合城市現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)、用地布局及人口崗位分布等對(duì)我市未來大中運(yùn)量通道予以統(tǒng)籌研究布局，并于2018年3月經(jīng)市政府審定、5月經(jīng)省住建廳審查備案通過。根據(jù)該規(guī)劃，22號(hào)線起于福田保稅區(qū)，經(jīng)香蜜湖、梅林終至龍華觀瀾。您提出的橫嶺以南方案與上位規(guī)劃不符。二、關(guān)于27號(hào)線編組的建議。根據(jù)《深圳市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2016-2035）》，27號(hào)線擬采用6A編組。關(guān)于您提出的編組建議，后續(xù)將結(jié)合既有運(yùn)營(yíng)線路編組、線路高峰斷面客流、運(yùn)量等級(jí)、線網(wǎng)資源共享、城市發(fā)展趨勢(shì)等多因素進(jìn)一步綜合確定。三、關(guān)于后海地下空間規(guī)劃，屬于片區(qū)地下空間利用規(guī)劃，建議您向南山區(qū)政府反映。感謝您對(duì)規(guī)劃和自然資源工作的支持！

回復(fù)單位：

深圳市規(guī)劃和自然資源局 2020.05.09