7月10日，《新建宣城至績溪高速鐵路站前工程施工總價承包招標公告》正式發(fā)布。根據招標公告內容，項目計劃2020年8月全線開工，工期3.5年。

宣績高鐵是連接蘇皖和贛東、閩的重要鐵路干線，也是華東二通道的重要的組成部分和南延線。主要承擔蘇皖南、蘇北、京滬沿線地區(qū)與贛東、閩之間的客、貨交流，及浙江與華北、西北、河南、安徽之間的客貨交流。

招標公告主要內容

一、招標條件

本招標項目新建宣城至績溪高速鐵路（項目名稱）已由中國國家鐵路集團有限公司（原中國鐵路總公司，以下簡稱國鐵集團）、安徽省人民政府以《關于新建宣城至績溪高速鐵路可行性研究報告的批復》 （鐵總發(fā)改函[2019]77 號）、《關于新建宣城至績溪高速鐵路初步設計的批復》 （鐵鑒函[2019]213 號）批準建設，項目建設單位為皖贛鐵路安徽有限責任公司 ，建設資金來自國鐵集團、安徽省資本金和銀行貸款 ，項目出資比例為國鐵集團、安徽省投入的資本金和銀行貸款的比例為7：3，經建設單位公開招標后確定工程總承包單位為中國鐵路設計集團有限公司。

二、項目概況

（1）新建宣城至及績溪高速鐵路位于安徽省境內，北起宣城市，南到績溪縣，途經宣城市的宣州區(qū)、寧國市、績溪縣。皖贛鐵路通道是連接蘇皖和贛東、閩的重要鐵路干線，也是華東二通道的重要的組成部分和南延線。

皖贛線宣城至績溪段主要承擔蘇皖南、蘇北、京滬沿線地區(qū)與贛東、閩之間的客、貨交流，及浙江與華北、西北、河南、安徽之間的客貨交流。

新建宣城至績溪高速鐵路線路正線全長111.601km，另含宣城右線繞行線路 4.863km，績溪右線繞行線路13.044km。

（2）杭臨績同步實施工程，長度2.502km。

三、技術標準

鐵路等級：高速鐵路；正線數目：雙線；速度目標值：350km/h；正線線間：5.0m；最小曲線半徑：一般 7000m，困難 5500m；最大坡度：20‰；牽引種類：電力；到發(fā)線有效長度：650m；最小行車間隔：3min；列車運行控制方式：自動控制；行車指揮方式：調度集中。

四、計劃工期

計劃開工日期2020年8月18日，計劃竣工日期2024年2月17日，計劃施工總工期1278日歷天。

五、招標范圍及標段劃分

本次對新建宣城至績溪高速鐵路站前工程 XJZQ-1標、XJZQ-2標、XJZQ-3標、XJZQ-4標進行招標，各標段內容如下：

1、XJZQ-1 標：

站前工程：正線：DK58 951.08至DK90 128.15；右繞線：YDK58 951.08 至YDK63 814.013；

鋪軌工程：DK58 900至線路終點范圍內的正線、站線鋪軌工程。（包含商合杭并行地段同步實施相關工程）。

2、XJZQ-2 標：

里程范圍：DK90 128.15至DK116 953.65（含寧國南站機場路改線工程，機場路改線工程全長 830m，主要包含路基、路面、橋梁、交通安全設施以及照明等工程，具體以施工圖為準）。

3、XJZQ-3 標段：

里程范圍：DK116 953.65 至DK147 934。

4、XJZQ-4 標段：

正線：DK147 934至DK173 725.09；右繞線：YDK160 280至 YDK173 296.111；代建杭臨績同步實施工程 (JDK134 330 至 JDK136 832) 。

宣績高鐵線路走向示意圖▼

來源 || 鐵路建設規(guī)劃