Lyft于今年7月宣布進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域之后，日前宣布攜手NuTonomy，啟用第一輛自動(dòng)駕駛車，預(yù)計(jì)在波士頓海港區(qū)（Seaport District）接載乘客。

這輛車并非“完全自動(dòng)駕駛“，仍然會(huì)有人類安全駕駛用坐在上頭隨時(shí)因應(yīng)突發(fā)狀況，但對(duì)于Lyft來說已前進(jìn)了一大步，特別是當(dāng)對(duì)手Uber仍無法從丑聞風(fēng)暴中脫身時(shí)。

當(dāng)乘客于海港地區(qū)使用Lyft應(yīng)用程式時(shí)將隨機(jī)與NuTonomy的自動(dòng)駕駛車輛搭配。NuTonomy于2013年從麻省理工學(xué)院（MIT）獨(dú)立，最近被汽車商Delphi以4億美元的價(jià)格收購，NuTonomy已經(jīng)在今年1月于波士頓的Raymond L. Flynn海事工業(yè)區(qū)進(jìn)行過自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試，并在6月宣布與Lyft的合作關(guān)系。

▲民眾可利用Lyft app叫車，將隨機(jī)與NuTonomy自動(dòng)駕駛車輛配對(duì)。

NuTonomy在官方部落格指出，此次與Lyft的合作有兩個(gè)目標(biāo)，第一是讓市民親身體驗(yàn)無人駕駛的車輛，讓他們了解科技對(duì)他們的生活產(chǎn)生的影響，其次，根據(jù)體驗(yàn)者的反饋，NuTonomy的工程師將不斷改進(jìn)自動(dòng)駕駛車的系統(tǒng)，以便提供更安全舒適的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

NuTonomy并非Lyft唯一的合作伙伴，包括福特、通用（GM）、Waymo、Drive.ai，以及捷豹路虎（Jaguar Land Rover）等，Lyft都正試圖成為這些制造商的自駕車出租平臺(tái)。雖然對(duì)手Uber的市場(chǎng)擴(kuò)及全球，規(guī)模也較Lyft大上許多，但卻身陷一件件丑聞，其與Google母公司Alphabet自駕車公司W(wǎng)aymo之間的訴訟也尚未了結(jié)。

▲Lyft將在加州帕羅奧圖建立一個(gè)占地5萬平方英尺的研究基地Level 5。預(yù)計(jì)在2018年之前會(huì)雇用數(shù)百名工程師。

其實(shí)Lyft并不只是要成為自駕車的出租平臺(tái)而已，今年7月宣布進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域時(shí)Lyft便承諾正在建立屬于自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)，并于加州開設(shè)了自動(dòng)駕駛中心“Level 5“（意即最高自動(dòng)駕駛等級(jí)），目標(biāo)是要在2018年底延攬數(shù)百名工程師在此進(jìn)行研發(fā)工作。