多人不能接受電動(dòng)汽車(chē)絕對(duì)是因?yàn)殚L(zhǎng)達(dá)一兩小時(shí)的電池充電時(shí)間。而本周，電動(dòng)汽車(chē)制造商 Fisker 申請(qǐng)了一項(xiàng)固態(tài)電池專(zhuān)利，不僅可將電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力提高到令人震驚的804公里，而且充電時(shí)間也縮減到短短1分鐘。

據(jù)了解，F(xiàn)isker 計(jì)劃在2018年1月推出新電池技術(shù)。該固態(tài)電池，將采用 3D實(shí)體電極，提供相當(dāng)于當(dāng)前鋰離子電池 2.5倍的能量密度。 Fisker 表示，單次充滿(mǎn)電后，這種電池可以支持電動(dòng)汽車(chē)持續(xù)行駛804公里。另外，充電時(shí)間也縮短到一分鐘。在成本方面，由于材料和制造方面的進(jìn)步，它的成本僅為常規(guī)鋰離子電池2020年預(yù)計(jì)成本的1/3。

此外，F(xiàn)isker 副總裁Fabio Albano 指出：“這一突破標(biāo)志著固態(tài)材料和制造技術(shù)新時(shí)代的開(kāi)始。我們正在解決固態(tài)電池商業(yè)化遇到的所有障礙，比如在低溫下的表現(xiàn)，低成本和可伸縮制造方法的使用，并且制造出具有顯著厚度和高活性物質(zhì)負(fù)載的大塊固態(tài)電極。我們很高興能在這個(gè)基礎(chǔ)上，把重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到能量?jī)?chǔ)存上。“