電動車特斯拉（Tesla）執(zhí)行長馬斯克（Elon Musk）下一步將生產(chǎn)電動卡車Tesla Semi這件事，已經(jīng)不是新聞了。當(dāng)全世界的馬斯克粉絲都引頸期盼時，卡車業(yè)界的老前輩們怎么想呢？Benz的母公司戴姆勒（ Daimler ）卡車亞洲區(qū)負(fù)責(zé)人李斯提薩拉（Marc Llistosella）說到：“我們不認(rèn)為Telsa的卡車算是個威脅“。

特斯拉于6月初股東大會上，已經(jīng)正式宣布9月將發(fā)表電動卡車Tesla Semi，并且其性能會與目前市面上最好的卡車一樣優(yōu)秀。然而，被預(yù)言將改變汽車制造業(yè)的特斯拉，在戴姆勒眼里根本不算是競爭者。

李斯提薩拉提到，要進(jìn)入卡車領(lǐng)域不是件易事，必須要有一個完整的計劃，包括經(jīng)銷商、保養(yǎng)廠、維護(hù)人力等等。并且，戴姆勒在業(yè)界可是老手，非常了解市場，李斯提薩拉認(rèn)為特斯拉不是：“要造工藝水準(zhǔn)很高卡車也許不難，但要符合顧客需求，不是件容易的事──我想這對馬斯克來說很難。“

雖然戴姆勒目前在重、中型卡車的市占率上絕對領(lǐng)先，但是李斯提薩拉并不諱言，小型卡車的領(lǐng)域之爭，目前才正揭幕而已，而在電動卡車領(lǐng)域上，戴姆勒也已經(jīng)有實(shí)際動作。

戴姆勒旗下的三菱扶桑（Mitsubishi Fuso）開發(fā)出的輕型電動卡車eCanter，續(xù)航力超過100公里、可承載2至3頓重量、在1小時內(nèi)可以充飽電，戴姆勒計劃讓eCanter在2019年全面量產(chǎn)。另外，Mercedes-Benz也已經(jīng)推出電動概念卡車Urban eTruck，預(yù)計在2020年正式上市。