?國內(nèi)高鐵首次推行跨省調(diào)價(jià)，東南沿海時(shí)速200至250公里的動車組高鐵列車，下周五起部分車票票價(jià)將作調(diào)整。據(jù)悉，此次調(diào)價(jià)是根據(jù)各車次的客流差異進(jìn)行加減，與機(jī)票價(jià)格類似，調(diào)價(jià)后旅客如避開高峰時(shí)段出行，車資可望減低；惟在高峰時(shí)期出行的旅客，需支付更多的車資。

據(jù)悉，東南沿海高鐵由深圳出發(fā)，全長1600多公里，可到達(dá)潮汕、寧波、杭州、上海等地，平均客座率達(dá)80%以上，日均開出622列車，但仍存在虧損問題，故當(dāng)局特意根據(jù)各車次的客流狀況，調(diào)整票價(jià)。

以深圳北至潮汕的高鐵票價(jià)為例，調(diào)整前二等座票價(jià)為89.5元，調(diào)價(jià)后早上7時(shí)50分由深圳北開出的D2342列車，二等座票價(jià)為102元，加價(jià)14%；早上8時(shí)11分開出的D3108列車，二等座票價(jià)更高達(dá)107元，加價(jià)19.6%。

然而旅客若提早出門，早上7時(shí)29分由深圳北開出的D2350列車，二等座票價(jià)85元，減價(jià)5%；早上7時(shí)11分開出的D7406列車，更減價(jià)至73元，減幅為18.4%，相比一小時(shí)后開出的D3108列車，便宜34元。

分析指，調(diào)價(jià)后價(jià)格將能成為調(diào)節(jié)客流的工具，有助高鐵將短途客流從長途客車中抽走，提高長途高鐵的座位使用率，增加運(yùn)輸收入。