前不久ofo小黃車進入馬鞍山
引起了小伙伴們的一陣熱議
這才不過一個星期
摩拜單車也悄悄
出現(xiàn)在小馬的街頭了
↓ ↓ ↓
小編目測這個位置就在
花鳥市場走到盡頭的對面街道
應(yīng)該會逐漸在小馬
各個地方設(shè)置起來
小伙伴們紛紛表示
這外觀簡直太贊了！
絲毫不輸小黃車呢！
那么究竟這兩種單車誰優(yōu)誰劣
小編以一名單車使用者的角度
來粗略給大家分析一下兩種車的優(yōu)劣點
01
車 型
ofo的車型主要分為兩代
第一代車體較大
第二代車體較小
二者均與普通自行車沒有差異
“大黃車”
“小黃車”
另外，ofo近期發(fā)布會還發(fā)布了一款未來有可能投入使用的ofo車型。
ofo的車型還是比較普通的，但是身上亮黃色的涂裝十分醒目，在車群之中易辨認。
mobike的車型也是分為兩種
一種是mobike經(jīng)典款
另一種則是mobike lite
經(jīng)典款
（上圖以mobike官網(wǎng)上更新款為例）
這輛單車的外觀比較特殊，首先，它沒有傳統(tǒng)自行車的鏈條，取而代之的是一大塊內(nèi)部裝有驅(qū)動系統(tǒng)的金屬匣。其次，這輛車的車輪并沒有用金屬條支撐，而是用類似塑料的材質(zhì)制作而成，并且車輪的固定方式很特殊，是一側(cè)由車的支架固定，另一側(cè)用一塊固定板固定輪軸?？偟膩碚f，車型比較有未來感，但看上去就比較重。
mobike輕騎
mobike后來推出的lite版，與正常自行車沒有太大差別，但有一點，就是本車型采用新式輪胎，仔細觀察，是由多個橡膠小卷排列一周而成。所以這種輪胎沒有漏氣的風(fēng)險。
mobike的車型在車群中算是醒目，但其涂料中有大量的灰色部分，有時難以分辨。
02
車 鎖
ofo有三種車鎖，初代按鍵式密碼鎖，二代轉(zhuǎn)輪式密碼鎖以及仍在試用階段的高級密碼鎖（找不到合適用詞，那就暫稱“高級”吧）。
初代
體型很小，有十個按鈕，一個開鎖鍵以及背面一個復(fù)位鍵。由螺絲與車體相連。
二代
除了將鍵盤改為轉(zhuǎn)軸以外，與初代無太大區(qū)別。還有就是關(guān)鎖時要打亂。
優(yōu)點：體積小。
缺點：操作不方便，停車后需要手動計費，否則會多計時間多花錢；易松動、脫落，并且一輛車只有一個密碼，導(dǎo)致很多人乘虛而入，記住密碼，反復(fù)使用而不花錢（其實這應(yīng)該算優(yōu)點[滑稽]）。
新版鎖
仍是按鍵式，只不過這一回鎖變得龐大，原因是車的密碼變成隨機生成，每回使用都不一樣。并且自動計費。
mobike的鎖只有一類，就是自動鎖
這種鎖除了在鎖車時需使用者自己撥動關(guān)閉以外，其余皆自動完成，十分方便
此外，ofo采用的是手動輸入車牌號，應(yīng)用顯示車的密碼，然后再由人手動輸入開鎖。
mobike采用掃描二維碼的方式解鎖，網(wǎng)絡(luò)自動控制車的開鎖。
ofo
優(yōu)點：車的防盜性提高，自動計費。
缺點：體型較大。
mobike
優(yōu)點：操作便捷，掃描二維碼即可自動開鎖。
缺點：體積較大，在網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定時開鎖較慢。
總結(jié)一下，在車鎖方面，mobike占有很大的優(yōu)勢。
03
騎 行 體 驗
在這一方面，ofo完勝mobike。
ofo采用一般自行車的鏈條驅(qū)動，騎行十分流暢。加之車身較輕，騎起來基本不費勁。
而mobike則不一樣。mobike的經(jīng)典款由于使用電機等一系列傳動系統(tǒng)驅(qū)動，導(dǎo)致車身重量猛增，車軸阻力較大，騎行時，尤其是上坡，格外費力。
在這一方面，mobike應(yīng)著力解決車身重量以及騎行系統(tǒng)的問題。
04
車 況
ofo的易盜是眾所周知的，而且它的車的質(zhì)量也堪憂。我曾經(jīng)連續(xù)碰到六輛有問題的ofo，要么就是車胎沒氣，或者車輪變形，還有車鎖無法打開......可見ofo的保修力度應(yīng)加強。
mobike的車況都比較好，一般都能正常使用。不用充氣的車輪讓mobike不會出現(xiàn)車胎漏氣的問題。而較為笨重的驅(qū)動裝置則避免了“掉鏈子”。
在車況方面，mobike略勝一籌。
05
價 格
ofo押金99元，一小時騎行1元。
mobike押金299元，經(jīng)典版半小時1元，lite版半小時0.5元。
ofo經(jīng)常會有一些免費騎車的活動，所以總的來說ofo的價錢比較劃算。
06
總 結(jié)
近期，有各家公司都分析了ofo與mobike的市場占有率，但都各有不同。ofo的占有率可能更大一些。這充分體現(xiàn)了騎行質(zhì)量對用戶滿意度的影響。縱然mobike的車況、車鎖都很好，車的驅(qū)動方式也獨樹一幟，但在車的騎行體驗方面需要做出改進。而ofo則需要在車的質(zhì)量以及操作方式上做出升級，以達到更佳方便的效果。
總結(jié)，ofo與mobike都各有自身的優(yōu)點與劣勢，而喜好哪一個主要看的還是用戶本身。我希望兩家公司能夠在產(chǎn)品方面不斷取得進步與突破，這樣我們的生活將會更進一步體會到共享經(jīng)濟帶來的便利。
