繼 Volkswagen 柴油檢測(cè)造假風(fēng)波鬧得轟轟烈烈后，日前才敲定賠償美國(guó)地區(qū)的天價(jià)金額，事情尚未完全解決，近日又傳出一項(xiàng)消息指出，Volkswagen 集團(tuán)官方并沒(méi)打算對(duì)歐洲車(chē)主進(jìn)行賠償，此舉恐再度掀起一陣熱議。

Volkswagen集團(tuán)官方并沒(méi)有計(jì)畫(huà)要對(duì)歐洲車(chē)主進(jìn)行賠償，此舉恐再度掀起一陣熱議。

據(jù)外媒《路透》報(bào)導(dǎo)，Volkswagen 集團(tuán)所惹出的造假事件影響了全球至少 500,000 名車(chē)主，官方針對(duì)美國(guó)最終敲定的賠償金約落在 150 億美元左右，堪稱(chēng)是汽車(chē)史上規(guī)模最大的賠償金額。

Volkswagen集團(tuán)所惹出的造假事件影響了全球至少500,000名車(chē)主，官方針對(duì)美國(guó)地區(qū)最終敲定的賠償金約落在150億美元。

由于補(bǔ)償美國(guó)的方案已公布，接著外界便開(kāi)始對(duì) Volkswagen 施壓也需提供對(duì)歐洲的相同賠償辦法，但根據(jù)德國(guó)報(bào)紙《Welt am Sonntag》指出，Volkswagen 執(zhí)行長(zhǎng) Matthias Mueller 透露銷(xiāo)往歐洲地區(qū)的車(chē)款并不存在著有害的影響，因此集團(tuán)并不會(huì)為歐洲提供相等的賠償計(jì)畫(huà)。

Matthias Mueller透露銷(xiāo)往歐洲地區(qū)的車(chē)款并不存在著有害的影響，因此集團(tuán)并不會(huì)為歐洲提供相等的賠償計(jì)畫(huà)。

再者，Matthias Mueller 補(bǔ)充道，因美國(guó)與歐洲地區(qū)的法律制度有諸多差異，因此也成了賠償與否的最大癥結(jié)點(diǎn)；Europe Industry Commissioner 歐洲企業(yè)委員會(huì)成員 Elzbieta Bienkowska 怒控 Volkswagen 對(duì)于美國(guó)與歐洲的處理方式完全沒(méi)有公平性可言，揚(yáng)言不會(huì)放棄爭(zhēng)取該有的賠償。