雖然汽車工業(yè)因為科技的結(jié)合，而越來越進步并強大，但故障及車主的抱怨比例，也呈現(xiàn)等比上揚趨勢。并增加車廠召回車輛維修的次數(shù)及時間。

雖然科技讓車子功能越來越強大，但也增加更頻繁的汽車召回次數(shù)。

來自外媒 CARS.com 的報導(dǎo)，根據(jù) JD Power and Associates 的資料公布顯示，今年到現(xiàn)在為止，美國國家公路交通安全管理局已經(jīng)收到 202 件投訴汽車軟體出問題，跟去年的投訴數(shù)量幾乎相同，最后創(chuàng)下破紀(jì)錄的 615 件投訴紀(jì)錄。

過去 5 年發(fā)現(xiàn) 189 個與安全有關(guān)的軟體問題，受影響召回的車輛高達 1300 萬輛。

更慘的是，召回后但車主的滿意度依然低落，因為召回后的依然無法解決軟體問題，根據(jù) 2016 JD Power 的汽車可靠性研究發(fā)現(xiàn)，車主回報導(dǎo)航系統(tǒng)的問題，有三分之一的車在過去 6 個月將軟體升級完成，但升級后，超過一半的車導(dǎo)航系統(tǒng)依然沒有解決問題。

JD Power 的美國副總裁更直言，“與軟體相關(guān)的問題會變得越來越普遍，如果不好好解決，會嚴(yán)重影響消費者對于汽車新技術(shù)的信任程度。”，也連帶影響對于下次再購買該品牌的想法。