共同社今天獲悉，三菱汽車公司通過違規(guī)行駛測試獲取燃效資料的車型，從2002年起可能總計(jì)已售出逾200萬輛。

三菱汽車今天宣布，將與微型車燃效資料篡改問題一起于26日向國土交通省報(bào)告截至目前的調(diào)查情況。

國交省將對(duì)報(bào)告進(jìn)行詳查，如有必要將要求追加報(bào)告，并考慮處分。

據(jù)相關(guān)人士介紹，三菱汽車在獲取燃效資料時(shí)未按照日本國內(nèi)規(guī)定的程式，而是用美國方式對(duì)10余種車型實(shí)施行駛測試，獲得空氣與輪胎的阻力資料并上報(bào)給國家。

據(jù)悉，三菱汽車把基于這一資料得出的燃效寫在商品說明書等上面，所涉及車型的銷量超過200萬輛。

其中，2013年6月起生產(chǎn)的微型車“eK Wagon“等4種車型總計(jì)62.5萬輛以違規(guī)方法測得的資料還經(jīng)過了篡改，使耗油量較實(shí)際減少5%至10%左右。

三菱汽車將在26日向國交省提出的報(bào)告中，以微型車為主匯報(bào)用正確方法測得的阻力資料以及基于新資料得出的實(shí)際燃效等。

違規(guī)測試曝光后，國交省要求三菱汽車在27日前匯報(bào)違規(guī)詳情。然而，因違規(guī)測試已長達(dá)近15年之久，還包括已經(jīng)停止銷售的車型，預(yù)計(jì)難以完成全部的調(diào)查并匯報(bào)結(jié)果。短期內(nèi)能在多大程度上查清違規(guī)實(shí)情尚未可知。