合安高鐵花崗特大橋跨206國(guó)道連續(xù)梁拱橋成功合龍后的畫面（張飛 攝）

這是合安高鐵全線最大的連續(xù)梁拱橋，

也是目前國(guó)內(nèi)同類型跨度最大的

連續(xù)梁拱橋之一。

施工情況

該連續(xù)梁全長(zhǎng)361.6m，上跨206國(guó)道，高峰期雙向車流量約6000輛/小時(shí)，地理位置特殊，安全風(fēng)險(xiǎn)大。對(duì)此，中鐵四局項(xiàng)目部采用掛籃懸臂澆筑，掛籃采用三角掛籃，無(wú)配重自錨式體系，外側(cè)模、內(nèi)模及端模模板為定型鋼模，安全防護(hù)采用掛籃底模安全吊籃兜底方式。并在施工過程中加強(qiáng)對(duì)支架、掛籃后錨點(diǎn)、吊點(diǎn)的檢查和橋面高程控制，保證支架及掛籃的變形在可控范圍內(nèi)，依據(jù)監(jiān)測(cè)報(bào)告合理設(shè)置預(yù)拱度，確保橋梁線形控制精確。

合安高鐵

是我省首條控股建設(shè)的高速鐵路，國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”京港（臺(tái)）通道的重要組成部分，項(xiàng)目總投資334億元，其中省投資集團(tuán)占股48%。項(xiàng)目正線全長(zhǎng)162公里，自新合肥西站引出，經(jīng)肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站，設(shè)計(jì)行車速度為350公里/小時(shí)。

合安高鐵預(yù)計(jì)2020年建成通車，屆時(shí)合肥到安慶的通勤時(shí)間將由現(xiàn)在的2小時(shí)縮短至40分鐘，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)布局，提高路網(wǎng)質(zhì)量和運(yùn)載能力，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要意義。