4月2日,隨著主橋最后一片鋼箱梁成功完成節(jié)段連接,由安徽省高速公路控股集團建設(shè)、中鐵大橋勘測設(shè)計院集團為總體單位設(shè)計、中咨公路工程監(jiān)理公司監(jiān)理的池州長江公路大橋主橋正式合龍。
池州長江公路大橋是安徽省“四縱八橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“縱三”——濟祁高速的控制性節(jié)點工程,位于長江下游貴池河段,跨江處北岸為銅陵市樅陽縣,南岸為池州市。大橋全長41.026千米,其中主橋長5.818公里,主通航孔橋采用主跨828米的不對稱混合梁雙塔斜拉橋方案。過江大橋、引橋及接線采用雙向六車道,其余路段為雙向四車道,設(shè)計車速100公里/小時。
池州長江公路大橋是國內(nèi)首座應(yīng)用“斜拉索集聚式錨固體系”和“功能梯度混凝土塔柱結(jié)構(gòu)”創(chuàng)新技術(shù)的橋梁,結(jié)構(gòu)形式新穎、精度要求高。
在設(shè)計時,充分融入池州地域文化特色,凝煉出佛手、佛珠、佛光理念,主橋塔為雙手合十的“佛手”造型,掌中還各有六個琉璃黃的“大佛珠”,琉璃黃的斜拉鋼索則從佛珠中呈放射狀垂向橋身,如“佛光普照”,整體造型生動,彰顯了橋梁建筑與美學(xué)、人文的融合統(tǒng)一。
池州長江公路大橋主塔高約243m,為功能梯度混凝土塔柱結(jié)構(gòu),在塔柱外側(cè)設(shè)置36cm厚的白色纖維高性能混凝土,可有效提高主塔的耐久性和美觀性;引橋以30m和40m裝配式小箱梁為主,其中南岸引橋基礎(chǔ)首次大規(guī)模采用根式基礎(chǔ),能更充分地發(fā)揮土體的強度,提供較大的的豎向承載力及水平承載力。
池州長江公路大橋預(yù)計在2019年6月底建成通車。大橋通車后將成為連接安徽省長江兩岸的又一條快速通道,對完善安徽省高速網(wǎng)布局和過江橋梁布局、加強長江兩岸特別是池州、樅陽、銅陵的經(jīng)濟社會聯(lián)系、促進區(qū)域自然資源及旅游資源開發(fā)和經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重大意義。