新年伊始

安徽省發(fā)布了一波

交通建設(shè)的利好消息

軌道交通方面

將開工建設(shè)

合肥至新沂高鐵、淮北至宿州至蚌埠、

巢湖至馬鞍山城際鐵路

淮北-宿州-蚌埠城際鐵路

將于今年開工建設(shè)

根據(jù)《皖北城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》

這條城鐵部分路段與

淮北-宿州-阜陽城際鐵路重合

從蒙城分向而馳

目前，該規(guī)劃正在爭取國家審批

目前

從阜陽乘火車到淮北需2個小時

而城際鐵路建成后

1個小時左右即可到達

2月26日

人民網(wǎng)一位網(wǎng)友留言

建議規(guī)劃阜陽到準北第二城際鐵路

得到了省發(fā)改委的回復(fù)

該網(wǎng)友這么建議的

建議規(guī)劃建設(shè)阜陽到準北第二城際鐵路，走向為阜陽西--太和東--利辛張村--渦陽西--臨渙--濉溪--淮北，只需新建太和東到濉溪這段120公里就可以了，建議商合杭高鐵太和東站預(yù)留到淮北方向的引入條件。

線路走向如下圖

省發(fā)改委是這么回復(fù)的

為進一步完善皖北地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，省發(fā)展改革委組織編制了皖北城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃，擬建設(shè)淮北-宿州-蒙城-蚌埠、阜陽-利辛-蒙城城際鐵路，并與國鐵干線相互銜接，近期可以實現(xiàn)阜陽與淮北間的快速鐵路聯(lián)通。目前，正在爭取國家審批該規(guī)劃。關(guān)于您提出的阜陽至淮北第二城際，遠期結(jié)合路網(wǎng)相關(guān)項目建設(shè)，客流運輸增長需求，通過既有青阜鐵路適當改造提升實現(xiàn)。

青阜鐵路，東北起淮北市青龍山站、西南至阜陽市阜陽站，全長152公里，途經(jīng)百善鎮(zhèn)、臨渙鎮(zhèn)、青疃鎮(zhèn)、渦陽縣、雙廟鎮(zhèn)、江集鎮(zhèn)、插花鎮(zhèn)至阜陽市，與阜淮鐵路接軌，是連結(jié)淮南、淮北兩大煤炭基地的重要線路。

——來源：百度百科

這樣看來

青阜鐵路確實比規(guī)劃的

淮北-宿州-阜陽城際鐵路

線路更短

今年1月21日

青阜鐵路首趟“和諧”電1C型電力機車

從徐州北站發(fā)車到達青町站

標志著青阜鐵路全線進入電氣化時代

既然青阜鐵路已經(jīng)實現(xiàn)了電氣化

那么省發(fā)改委的答復(fù)

通過既有青阜鐵路適當改造提升實現(xiàn)

就已經(jīng)具備了基本條件

接下來

大家就拭目以待吧！