網(wǎng)友：范瑋：

共享單車是城市現(xiàn)代化程度的一個標志。對市民的出行有著極大的便利，也是減少自駕車，倡導綠色出行、低碳環(huán)保的有效手段。OFO和摩拜這種無樁的共享單車，其對于老百姓出行的方便程度，遠遠大于有固定樁位的公共自行車（往往為了停放一輛公共自行車，需要把車騎到離目的地很遠的樁位，極不方便。而且外地游客來滁，也騎不了本市的公共自行車）?？v觀省內(nèi)蕪湖馬鞍山六安合肥等，省外南京杭州成都等城市，無樁共享單車已經(jīng)成為很多人的出行方式。雖然部分共享單車騎行者存在亂停亂放的情況，但是絕大部分的公民素質(zhì)是好的，已經(jīng)投放的共享單車城市，并沒有出現(xiàn)共享單車大面積亂停亂放的情況，同時，已有共享單車入駐的城市城管也把規(guī)范共享單車停放納入城管每日工作范圍?，F(xiàn)在武漢市政府已經(jīng)取消之前由政府主導運營的公共自行車項目，城市自行車交通全部交給市場化的共享單車，政府目前僅僅是起到規(guī)范和引導作用。引進共享單車，讓外地來滁州的游客出行更加方便便捷，有助于打造滁州旅游城市的形象。現(xiàn)在摩拜和OFO已經(jīng)宣布開放大數(shù)據(jù)信息：管理部門可以清晰地看到摩拜、ofo小黃車在投放城市的車輛投放數(shù)據(jù)、分布圖、騎行熱力圖、用戶騎行距離等信息。

解答來源：：滁州市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)委員會

尊敬的來信人：您好！為了方便廣大居民出行更加方便，2017年10月底，市政府安排我委牽頭，會同市交通局、市城管執(zhí)法局等部門對是否引進OFO和摩拜等共享單車進行深入研究，并考察學習了南京、合肥等地做法。最后，一致認為目前滁州電動自行車、自行車保有量已經(jīng)趨于飽和，非機動車停車難已初步顯現(xiàn)，若共享單車一旦進入，非機動車停車難將進一步加劇，并將給市容市貌帶來較大影響，城市管理費用將大幅增加，建議對滁州現(xiàn)有的公共自行車進行升級改造，實現(xiàn)既節(jié)約政府投資、方便城市管理又方便市民出行的目標。 為此，我委立即主動和公共自行車運營單位杭州金通公司對接，共同制定了滁州市公共自行車“有樁+無樁”升級改造實施方案：計劃在現(xiàn)有站點的基礎(chǔ)上，至少再增加50個無樁站點，實現(xiàn)有樁和無樁互借互通；同時，進一步加強運營管理，車輛完好率達95%以上；對現(xiàn)有租車軟件系統(tǒng)升級改造，實現(xiàn)共享單車的掃碼租車功能。目前，方案已經(jīng)市政府，正在就升級改造的細節(jié)會同相關(guān)部門與杭州金通公司磋商，計劃2018年實施。感謝您對我們工作的理解和支持。