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        蕪湖長江二橋要通車?yán)?!具體時(shí)間看這里!

        時(shí)間:2017-12-21 00:02:35       來源:安徽熱線
        摘要:關(guān)于長江公路二橋項(xiàng)目進(jìn)度小編已經(jīng)報(bào)道過多次二橋工程的每一步進(jìn)展都緊緊扣動(dòng)三山人的心弦二橋何時(shí)能通車現(xiàn)在已成為全體三山人最關(guān)心的熱點(diǎn)話題之一蕪湖長江二橋合龍現(xiàn)在就

        關(guān)于長江公路二橋

        項(xiàng)目進(jìn)度小編已經(jīng)報(bào)道過多次

        二橋工程的每一步進(jìn)展

        都緊緊扣動(dòng)三山人的心弦

        二橋何時(shí)能通車

        現(xiàn)在已成為全體三山人

        最關(guān)心的熱點(diǎn)話題之一

        蕪湖長江二橋合龍

        現(xiàn)在就告訴大家一個(gè)

        振奮人心的好消息

        蕪湖長江公路二橋

        建設(shè)目前進(jìn)入尾聲

        預(yù)計(jì)本月底通車

        作為安徽建設(shè)規(guī)模最大的長江公路大橋

        它的通車是推進(jìn)

        皖江南北兩岸交通網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通的

        關(guān)鍵一步

        詳情戳視頻

        關(guān)于蕪湖長江二橋的最新消息

        小編也會(huì)在第一時(shí)間報(bào)道

        請大家關(guān)注

        下面就跟著小編一起

        走進(jìn)項(xiàng)目施工現(xiàn)場

        看看項(xiàng)目的設(shè)計(jì)者和建設(shè)者

        對(duì)二橋的開通有什么想說的話吧

        二橋施工現(xiàn)場

        細(xì)雨冷風(fēng)中,橋面上施工人員和車輛十分緊張地忙碌著,處理橋梁伸縮縫、安裝橋梁護(hù)欄、完善橋面通行設(shè)施……“這些施工環(huán)節(jié)看上去微不足道,但十分重要,直接關(guān)系著通車后的車輛行駛安全和駕乘的舒適度。 ”二橋項(xiàng)目辦工程部副部長趙金磊說。

        二橋施工現(xiàn)場

        “蕪湖二橋設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn), 不僅僅在于外觀美觀別致,更在于彰顯現(xiàn)代綜合交通一體化發(fā)展的理念。 ”參與二橋建設(shè)的技術(shù)專家、同濟(jì)大學(xué)橋梁系博士劉志權(quán)說,整個(gè)橋梁除了兩座主塔外,不設(shè)一座橋墩,橋下可確保萬噸級(jí)以上輪船通航,最大程度保障了長江黃金水道的通航能力。同時(shí),著眼皖江城市帶跨江聯(lián)動(dòng)發(fā)展的長遠(yuǎn)需求,橋梁主跨采用分離式設(shè)計(jì),南向和北向橋面之間專門預(yù)留了輕軌的過江通道。這樣,只要城市發(fā)展需要,隨時(shí)可以啟動(dòng)輕軌建設(shè),從而改變過江通道建設(shè)往往滯后于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的被動(dòng)局面。

        蛟龍之嵴

        二橋?qū)⒂?2月底通車,這將是推進(jìn)皖江南北兩岸交通網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通的關(guān)鍵一步。 ”省交通控股集團(tuán)蕪湖長江二橋項(xiàng)目辦主任馬祖橋說,二橋是國家高速公路網(wǎng)中徐州至福州縱向大通道的過江通道,它的重要性更在于促進(jìn)我省高速公路網(wǎng)融合貫通,能極大緩解蕪合高速公路、蕪湖長江大橋以及合安高速公路等瓶頸路段的通行壓力,提高全省高速公路網(wǎng)通行效率。

        長江之吻

        蕪湖長江二橋連接無為縣和繁昌縣,路線全長約55.5公里,跨江主引橋長13.928公里,跨江主橋長1622米,主跨806米,是我省建設(shè)規(guī)模最大的長江公路大橋。2013年7月開工以來,歷時(shí)4年半建設(shè),目前進(jìn)入尾聲。

        余暉中的二橋

        蕪湖湖長江二橋是交通運(yùn)輸部科技示范工程和品質(zhì)工程的示范項(xiàng)目,代表著我國長江大橋建設(shè)的最新水平。 ”趙金磊說,其重大的科技創(chuàng)新就在于采用“同向回轉(zhuǎn)拉索體系”。據(jù)介紹,目前斜拉橋的拉索體系普遍采用“拉力鉚固”方 案,而蕪湖二橋則創(chuàng)造性地采用了“壓力鉚固”方案。這項(xiàng)新技術(shù)充分發(fā)揮了主橋塔混凝土結(jié)構(gòu)的抗壓特性,能最大程度提高橋梁的使用壽命和安全性,被國際橋梁協(xié)會(huì)認(rèn)定為世界橋梁建設(shè)最新的前沿技術(shù)。

        皖江巨龍

        趙金磊介紹,蕪湖二橋的建設(shè)管理流程高度信息化,施工中的各種技術(shù)參數(shù)只要不達(dá)標(biāo),信息化管理平臺(tái)馬上就會(huì)自動(dòng)報(bào)警提示。 “常常半夜會(huì)被吵醒,有時(shí)還要趕到現(xiàn)場處理技術(shù)問題。雖然人很累,但換來的是造出精品工程的‘底氣’。 ”

        天塹變通途

        “二橋通車后,我將去參加蕪湖至黃山的高速公路建設(shè)。這條路與二橋相連接,以后從江北地區(qū)去黃山以及浙江、廣東、福建會(huì)更方便、更快捷。 ”趙金磊說,現(xiàn)在還是要站好最后一班崗,確保二橋如期順利通車,并親眼見證沿岸人民多年夙愿得以實(shí)現(xiàn)的那一刻。

        跨江聯(lián)動(dòng)、擁江發(fā)展

        小編相信

        隨著蕪湖長江二橋的通車

        一定會(huì)為三山向現(xiàn)代化濱江城區(qū)邁進(jìn)

        注入新的活力

        同時(shí)也會(huì)吸引著越來越多的

        關(guān)注三山、投資三山、置業(yè)三山