問：

巢湖南路拆遷廟郢段什么時候回遷，拆遷已3年了，到現(xiàn)在都沒有回遷消息，是否有回遷的計劃表？

答：

經(jīng)淝河鎮(zhèn)辦理，衛(wèi)鄉(xiāng)村巢湖南路征遷項(xiàng)目安置房屋在淝河人家復(fù)建點(diǎn)，地質(zhì)勘探已結(jié)束，即將進(jìn)行招標(biāo)。

問：

我因?yàn)楣ぷ鞯年P(guān)系，工作日期間都會從西一環(huán)坐車前往經(jīng)開區(qū)明珠廣場上班。但是因?yàn)楸币画h(huán)和西一環(huán)沿線沒有直達(dá)到經(jīng)開區(qū)的班線。導(dǎo)致中途需要乘坐12路或者21路進(jìn)行轉(zhuǎn)乘。因?yàn)槭杖胨接邢蓿虼嗣吭乱嘀С?0元左右公交費(fèi)用。據(jù)觀察，與我同行的市民不在少數(shù)。懇請市長能幫忙協(xié)調(diào)增加相應(yīng)的車輛班線。同時強(qiáng)烈建議增加12路、21路以及53路車在早晚高峰期間發(fā)車班次，由其是21路相鄰兩輛車之間間隔在20分鐘左右。真誠的希望合肥的公共交通更加便捷，更加的人性化。也很感謝領(lǐng)導(dǎo)在百忙之中傾聽我的心聲，謝謝！

答：

您好！ 經(jīng)了解，目前早晚高峰發(fā)車間隔：12路為5～6分鐘一班；21路為7～9分鐘一班；53路為15～18分鐘一班。市民往往感覺等車時間長，其最主要原因還是路況造成的，當(dāng)然也還有一些其它方面的原因。在公交票價方面，公交執(zhí)行的本身就是政府的低票價政策，隨著合肥市公交專用道的建設(shè)、快速公交線路的增加，相應(yīng)的封閉式島式站臺也將逐步增加，此將進(jìn)一步解決市民在換乘方面的費(fèi)用支出。由于城市建設(shè)區(qū)域的擴(kuò)展，市區(qū)面積的擴(kuò)大，許多區(qū)域間難以都進(jìn)行直通公交線路的布設(shè)，為此就需進(jìn)行換乘，這也是城市擴(kuò)大的必然要求，市民也應(yīng)增強(qiáng)這種換乘意識?，F(xiàn)合肥市仍在建設(shè)發(fā)展中，就您的建議，合肥公交集團(tuán)將會結(jié)合日后公交專用道的建設(shè)、公交線網(wǎng)的優(yōu)化，進(jìn)一步加以考慮。感謝您對我們工作的關(guān)心支持，歡迎再次來信！